Θέρμανση / εξαερισμός: Κάν’το-Μόνος-Σου ανανέωση, επισκευή και συντήρηση

Θέλετε να λάβετε περισσότερες χρήσιμες πληροφορίες;

Κάντε ερωτήσεις ή μοιραστείτε την εμπειρία σας με τις επισκευές στο forum αυτοκινήτων. Εγγραφείτε σε ενημερώσεις, ώστε να μην χάσετε τις νέες οδηγίες.

Ρωτήστε στο forum

Οδηγίες: Πώς αντικαθιστούμε Μοτεράκι ανεμιστήρα καλοριφέρ σε SKODA OCTAVIA 2 (1Z3)

40K προβολές

Δημοσιεύθηκε στις: 27/04/2016

Δεν βρήκες απάντηση στην ερώτησή σου στις οδηγίες; Μπορείτε να κάνετε μια ερώτηση για αυτήν την αντικατάσταση στο διαδικτυακό μας forum .

Θα δημιουργήσουμε οδηγίες ειδικά για εσάς!

Υποβάλετε το αίτημά σας. Μόλις ο συνολικός αριθμός των αιτήσεων των χρηστών για αυτές τις οδηγίες φτάσει τις 100, θα δημιουργήσουμε ένα PDF οδηγιών και ένα βίντεο οδηγιών και θα σας στείλουμε με email τους συνδέσμους τους.

Αριθμός πλαισίου (VIN)

Αυτό το πεδίο απαιτείται

Email

Αυτό το πεδίο απαιτείται

Σχόλιο

Ελήφθησαν: 0 από 100 αιτήσεις

Πώς να επισκευάσεις εύκολα ένα τρυπημένο ελαστικό | Συμβουλές από το AUTODOC

5K προβολές

Δημοσιεύθηκε στις: 25/02/2021
3 πράγματα που πρέπει να γνωρίζεις πριν αγοράσεις θερινά ελαστικά | Συμβουλές από το AUTODOC

2K προβολές

Δημοσιεύθηκε στις: 18/05/2023
7 σημάδια ελαττωματικών μπεκ ψεκασμού καυσίμου | Συμβουλές από το AUTODOC

11K προβολές

Δημοσιεύθηκε στις: 09/01/2025
Δοκιμή σύγκρισης ψυκτικού υγρού | AUTODOC

4K προβολές

Δημοσιεύθηκε στις: 18/02/2021

Ξεκλειδώστε τον βοηθό συντήρησης του αυτοκινήτου σας!

Παρακολουθήστε τα έξοδα, διαχειριστείτε τα αρχεία καταγραφής, προγραμματίστε τις αντικαταστάσεις και πολλά άλλα.

Συχνές ερωτήσεις που αφορούν στον έλεγχο και την επισκευή του συστήματος θέρμανσης (καλοριφέρ) των αυτοκινήτων

Γιατί χαλάει το σύστημα θέρμανσης (καλοριφέρ) του αυτοκινήτου;

Το σύστημα θέρμανσης του αυτοκινήτου παύει να λειτουργεί αν χαλάσει έστω και ένα από τα τμήματά του. Ο θερμοστάτης ενδέχεται να μπλοκάρει λόγω χρήσης κακής ποιότητας ψυκτικού. Η μονάδα ελέγχου HVAC και το ρελέ ενδέχεται να καούν, εξαιτίας ζημιών στην καλωδίωση. Οι σωλήνες και το ψυγείο νερού του καλοριφέρ, όσο περνούν τα χρόνια, χάνουν τη στεγανοποίησή τους, με αποτέλεσμα τις διαρροές ψυκτικού μέσου και την εισροή αέρα στο σύστημα. Αν φράξουν οι αεραγωγοί, χαλάσει το φίλτρο καμπίνας ή φθαρούν τα πτερύγια του ανεμιστήρα, τότε περνά στην καμπίνα επιβατών λιγότερο θερμός αέρας. Αν κολλήσει η αντλία νερού, παύει η κυκλοφορία του ψυκτικού μέσου.

Γιατί το σύστημα θέρμανσης λειτουργεί μόνο κατά την οδήγηση;

Η λειτουργία του συστήματος θέρμανσης του αυτοκινήτου συνδέεται απευθείας με τη λειτουργία του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Η κυκλοφορία του αντιψυκτικού πραγματοποιείται μέσω του ψυγείου νερού και των αγωγών του. Η αντλία νερού παίρνει κίνηση από ιμάντα και ευθύνεται για την τροφοδοσία του. Ο συγκεκριμένος ιμάντας λαμβάνει κίνηση μόνον όταν βρίσκεται σε λειτουργία ο κινητήρας. Για να θερμανθεί το ψυκτικό και να φτάσει στο ψυγείο του καλοριφέρ, ο κινητήρας θα πρέπει να φτάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας του. Ο κρύος αέρας περνά μέσα από το ψυγείο, ωθούμενος από τον ανεμιστήρα και έτσι, ζεσταίνεται πριν περάσει στο εσωτερικό της καμπίνας επιβατών.

Γιατί απαιτείται τόσο πολύς χρόνος για να ζεσταθεί η καμπίνα επιβατών;

Τα μεγάλα οχήματα απαιτούν πιο πολύ χρόνο για να ζεσταθούν από ό,τι τα μικρότερου μεγέθους. Επίσης, χρειάζεται ακόμη πιο πολύς χρόνος για να ζεσταθούν τόσο ο κινητήρας, όσο και η καμπίνα επιβατών, όταν επικρατούν θερμοκρασίες κάτω του μηδενός. Εξαιτίας της μικρότερης κατανάλωσης καυσίμων τους, οι κινητήρες ντίζελ απαιτούν πιο πολύ χρόνο για να φτάσουν σε θερμοκρασία λειτουργίας από ό,τι οι κινητήρες βενζίνης. Έτσι, το εσωτερικό των οχημάτων με κινητήρες ντίζελ αργεί περισσότερο να ζεσταθεί. Το σύστημα θέρμανσης κάποιων ηλεκτρικών οχημάτων δεν προσφέρει ιδιαίτερα αποτελεσματική λειτουργία, εξαιτίας της χαμηλής ισχύος του θερμοηλεκτρικού καλοριφέρ τους.