Σπορ αυτοκίνητα, το απόλυτο παιχνίδι για τους άντρες αλλά και για μεγάλο ποσοστό γυναικών. Μπορεί να μην είναι τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα σε κατανάλωση, αλλά ο σκοπός ύπαρξής τους δεν είναι αυτός. Υπάρχουν για να κολλάει ένα το χαμόγελο ευτυχίας στο πρόσωπό μας με την πρώτη βόλτα, με το άκουσμα και μόνο του κινητήρα να ανεβάζει στροφές. Υπάρχουν πάντα στις αναμνήσεις μας, ακόμη κι αν πια οδηγούμε κάποιο πολυμορφικό, οικογενειακό αυτοκίνητο με δύο καθίσματα μωρού στο πίσω κάθισμα και μας κάνουν να πατάμε λίγο παραπάνω το γκάζι μας, όταν οδηγούμε μόνοι.
Παλαιότερα, τα σπορ αυτοκίνητα ήταν είδος πολυτελείας για τους πλούσιους εργένηδες ή όσους είχαν τη δυνατότητα να έχουν περισσότερα από ένα αυτοκίνητα. Με την πάροδο του χρόνου, ευτυχώς αυτό άλλαξε. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες άκουσαν το παιδί μέσα μας και πλέον υπάρχει μια πληθώρα σπορ αυτοκινήτων στην αγορά που μπορεί να καλύψει κάθε ανάγκη, όνειρο, αλλά και πορτοφόλι. Πιο κάτω θα δούμε κάποια σπορ αυτοκίνητα που βλέπουμε παντού γύρω μας αλλά και κάποια που θα παραμείνουν στο μυαλό και τα όνειρά μας. Πάμε λοιπόν να κάνουμε ένα μικρό ταξίδι στο όνειρο.
Στην κατηγορία των φθηνών σπορ αυτοκινήτων, το μυαλό όλων μας, νέων αλλά και παλαιότερων, πάει στο παλιό διθέσιο κάμπριο Mazda MX-5 I (NA) 1.6 του 1990, με τους ανκλινόμενους προβολείς. Ένα διθέσιο σπορ αυτοκίνητο που στην πατρίδα μας τουλάχιστον έχει γίνει θρύλος ανάμεσα στα μικρά σπορ αυτοκίνητα. Οι πιο ψαγμένοι το αποκαλούν miata, παρ’ όλο που στην Ελλάδα δεν πολυχρησιμοποιήθηκε. Ένα κλασικό πισωκίνητο αυτοκίνητο, με κινητήρα 1.6 λίτρων που παρήγαγε 115 ίππους και 135 Nm ροπής, με ένα αμάξωμα μόλις 955 κιλά. Ένα αυτοκίνητο που συνήθως πήγαινε στα κατάλληλα χέρια μόνο με το «πλάι». Στις ημέρες μας, μπορεί να το βρει κανείς μεταχειρισμένο από σχεδόν 1.500 ευρώ, οπότε είναι και το πιο φθηνό αυτοκίνητο της λίστας μας. Φυσικά το κακό είναι πως θα απαιτηθούν και κάποιες επισκευές λόγο ηλικίας, αλλά και πάλι αξίζει τον κόπο.
Ας περάσουμε τώρα στα σπορ αυτοκίνητα μικρού κυβισμού. Θα πει κανείς, γίνεται αυτό; Φυσικά και γίνεται και μάλιστα με μεγάλη επιτυχία. Μιλάμε για το Ford Fiesta mHybrid, που στην κορυφαία του έκδοση παράγει 155 ίππους με ροπή 240 Nm και τελική ταχύτητα σχεδόν 220 χλμ/ώρα. Και όλα αυτά από έναν 3κύλινδρο υπερσυμπιεζόμενο κινητήρα 999 κυβικών εκατοστών. Παράλληλα μιας και είναι ήπια υβριδικό, διαθέτει και ένα ηλεκτρικό μοτέρ το οποίο παρέχει παραπάνω ενέργεια και φορτίζει τις αερόψυκτες μπαταρίες ιόντων λιθίου, μειώνοντας παράλληλα δραστικά και την κατανάλωσή του. Στα αρνητικά θα βάζαμε την τιμή του που ξεκινά στην Ελλάδα από τις 19.180 ευρώ, ποσό που θα μπορούσε να πληρώσει κάτι με περισσότερο χώρο ή ίππους. Μην ξεχνάμε ωστόσο ότι ως Ford Fiesta ανήκει με άνεση στα πιο αξιόπιστα μικρομεσαία αυτοκίνητα.
Ας δούμε όμως και ένα σπορ αυτοκίνητο του 2021 που είναι πραγματικά το όνειρο κάθε λάτρη των σπορ αυτοκινήτων. Αν συνδυάσουμε την τρελή φαντασία, με τα απόκρυφα όνειρα και τέσσερεις τροχούς παίρνουμε το Bugatti Chiron Super Sport 8.0 W16 AWD DSG. Ότι και να πούμε είναι λίγο. Αυτή τη στιγμή είναι το ταχύτερο όχημα που μπορεί να αγοραστεί για κυκλοφορία στο δρόμο με τελική που ξεπερνά τα 430 χλμ/ώρα. Ανήκει στα κουπέ σπορ αυτοκίνητα απλά γιατί πρέπει να ανήκει κάπου, ενώ ουσιαστικά είναι ένα υπεραυτοκίνητο που είναι μια κατηγορία από μόνο του. Πάμε τώρα στα τεχνικά χαρακτηριστικά. Εξοπλίζεται με ένα 16κύλινδρο, 64βάλβιδο κινητήρα βενζίνης 8.0 λίτρων, σε διάταξη W16, με τέσσερεις υπερσυμπιεστές που παράγει 1.500 ίππους και 1600 Nm ροπής και φυσικά είναι τετρακίνητο. Στα αρνητικά τώρα θα λέγαμε πως ανήκουν κάποια από αυτά τα οποία λατρεύουμε στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, όπως η κατανάλωσή του που φτάνει στο μικτό κύκλο τα 23,5 λίτρα στα 100. Α, μην ξεχάσω, επίσης η τιμή αγοράς του είναι 4.3 εκατομμύρια ευρώ!
Όσων αφορά τα κατά γενική ομολογία καλύτερα σπορ αυτοκίνητα, θα πρέπει να δούμε την Mercedes-AMG A 45 S. Μιλάμε για ένα χάτσμπακ, που θα μπορούσε κάλλιστα να ανήκει και στα καλύτερα οικογενειακά αυτοκίνητα αλλά «φοράει» το σηματάκι AMG. Εξοπλίζεται με έναν 4κίλυνδρο εν σειρά υπερσυμπιεζόμενο κινητήρα 1.991 κυβικών εκατοστών που παράγει 421 ίππους και 500 Nm ροπής. Η δε τελική ταχύτητα αγγίζει τα 270 χλμ/ώρα. Μέχρι εδώ όλα καλά, όλα ανθηρά. Όταν φτάνουμε όμως στην κατανάλωση, βλέπουμε στον μικτό κύκλο 8.4 λίτρα τα 100 χλμ, σε γενικές γραμμές ανεκτό. Για πάμε όμως και στην τιμή της. 81.500 ευρώ. Εδώ καταλαβαίνουμε ότι λίγοι θα την απολαύσουν και πολλοί απλά θα την κοιτάμε.
Πάμε τώρα και σε μια κατηγορία που τα τελευταία χρόνια τείνει να εξαφανιστεί, αυτή των σπορ κουπέ αυτοκινήτων. Το μέλλον βρίσκεται στα ηλεκτρικά και τα SUV αυτοκίνητα, οπότε από τη στιγμή που τα κουπέ δεν πουλάνε, απλά δεν παράγονται πια. Υπάρχουν ελάχιστες εξαιρέσεις αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως η Mercedes, που βρήκαν την βέλτιστη λύση. Έφτιαξε ένα τετράθυρο κουπέ υπεραυτοκίνητο. Μιλάμε για την Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupe 63 S V8 4MATIC+ MCT. Εξοπλίζεται με έναν V8 κινητήρα 4.0 λίτρων με διπλή υπερσυμπίεση που παράγει 639 ίππους και 900 Nm ροπής. Η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 315 χλμ/ώρα και τα 0-100 επιτυγχάνονται σε 3.2 δευτερόλεπτα. Σαφώς το συγκεκριμένο σπορ αυτοκίνητο δεν είναι σε καμία περίπτωση το καλύτερο μικρό αυτοκίνητο πόλης που θα διαλέξει ο μέσος Έλληνας, αλλά με μια τιμή πάνω από τις 230.000 ευρώ, μάλλον θα αποτελέσει ένα ακόμη όνειρο θερινής νυκτός.
Για το κλείσιμο ας δούμε ένα ακόμα από τα σπορ αυτοκίνητα που στην Ελλάδα, κάνει αισθητή την παρουσία του στους κύκλους των ανθρώπων που «γνωρίζουν». Μιλάμε για το SEAT Leon Cupra 290 Tourer. Η μάρκα μας έχει συνηθίσει σε μικρά «αγρίμια» με το σήμα Cupra και το νέο μοντέλο της δεν πάει πίσω. Εξοπλίζεται με έναν υπερσυμπιεζόμενο 4κίλυνδρο κινητήρα 2.0 λίτρων με άμεσο ψεκασμό, που παράγει 290 ίππους και 380 Nm ροπής. Η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 250 χλμ/ώρα. Παράλληλα το αυτοκίνητο διαθέτει όλα τα σύγχρονα ηλεκτρονικά καλούδια και είναι και πανέμορφο, ενώ κατά γενική ομολογία στρίβει σαν τρένο. Αρνητικά στοιχεία δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστά, αλλά εδώ θα είμαστε και θα περιμένουμε. Η τιμή του ξεκινά από τις 29.000 ευρώ.
Σχόλιο