- To καλοριφέρ δεν ανάβει μετά τη θέρμανση του κινητήρα.
- Υπάρχει μια περίεργη οσμή στο αυτοκίνητο όταν ενεργοποιείτε το καλοριφέρ.
- Ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί ή λειτουργεί μόνο σε μία λειτουργία.
- Εντοπίζετε διαρροή ψυκτικού μέσου.
- Το σύστημα είναι πιo θορυβώδες από το συνηθισμένο και κάνει ήχους τριξίματος.
- Φραγή αέρα ή χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού. Παρκάρετε το αυτοκίνητό σας σε μια επίπεδη επιφάνεια και αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. Ανοίξτε το καπό. Αφαιρέστε το καπάκι του δοχείου διαστολής ψυκτικού υγρού. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού και συμπληρώστε το εάν είναι απαραίτητο.
- Ελαττωματικός θερμοστάτης. Εκκινήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε τον κάτω εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου μόλις αρχίσει η μέτρηση θερμοκρασίας άνω του μηδενός. Θα πρέπει να είναι κρύο. Εάν θερμαίνεται αμέσως, μπορεί να υπάρξει πρόβλημα θερμοστάτη. Ελέγξτε τον κάτω εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου όταν το ψυκτικό μέσο φτάσει τους 85 ° C. Πρέπει να είναι ζεστό εώς καυτό. Εάν είναι ακόμα κρύο, ο θερμοστάτης σας πρέπει να είναι ελαττωματικός.
- Φραγμένος πυρήνας θερμαντήρα και σωληνώσεις. Καθαρίστε τον πυρήνα θερμαντήρα ακαθαρσιών και ξένων υλικών. Αφαιρέστε τον πυρήνα του καλοριφέρ και ξεπλύνετε τον με ειδικό παράγοντα.
- Ελαττωματικό μοτέρ του βεντιλατέρ. Ελέγξτε το ηλεκτρικό κύκλωμα, ειδικά τα βύσματα. Βεβαιωθείτε ότι οι βούρτσες του βεντιλατέρ του καλοριφέρ και τα ρουλεμάν δεν έχουν φθαρεί.
- Ελαττωματική βαλβίδα ελέγχου καλοριφέρ ή κλαπέτο καλοριφέρ. Ελέγξτε οπτικά τη βαλβίδα ελέγχου καλοριφέρ ή το κλαπέτο καλοριφέρ. Εάν παρατηρήσετε ότι ο μοχλός της βαλβίδας ελέγχου είναι διαβρωμένος, οι τσιμούχες από καουτσούκ έχουν ξεραθεί ή η βαλβίδα ελέγχου καλοριφέρ ή το κλαπέτο καλοριφέρ έχουν φθαρεί, αντικαταστήστε αυτά τα εξαρτήματα.
[Total: Average: /5]
Den: a smiley technician with plenty of experience starring in AUTODOC’s video tutorials. Never seen without his goggles. Races his BMW X5 E53. Dreams about receiving a Gold Play Button for getting 1,000,000 subscribers on YouTube.
