Εγχειρίδια επισκευής και βίντεο με οδηγίες για AUDI A3

Κινητήρας

• Ο τεντωτήρας της καδένας χρονισμού στους κινητήρες βενζίνης 1,2 και 1,4 TFSI ενδέχεται να κολλήσει μετά τα 50.000 χιλιόμετρα. Το αποτέλεσμα θα είναι η επιμήκυνση της καδένας χρονισμού και το «πήδημα» δοντιών. Αν η λειτουργία του κρύου κινητήρα παράγει θόρυβο, τότε το τμήμα θα πρέπει να αλλαχτεί άμεσα.
• Στα αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ, σε αρκετές περιπτώσεις, υπάρχουν διαρροές από την γραμμή καυσίμου. Η οσμή του καυσίμου μπορεί να γίνει αισθητή τόσο στην καμπίνα επιβατών, όσο και έξω από το αυτοκίνητο. Έχετε τη δυνατότητα να κάνετε έλεγχο της γραμμής καυσίμου του αυτοκινήτου στο σπίτι σας. Αν χρειάζεται, αλλάξτε τόσο το φίλτρο καυσίμου, όσο και τα μπουζί. Η αλλαγή τους θα γίνει με μεγάλη ευκολία, αν παρακολουθήσετε το βίντεό μας με τις οδηγίες για την Κάν’το-Μόνος-Σου επισκευή και συντήρηση του Audi A3. Σε περίπτωση που η ζημιά εντοπίζεται στα μπεκ καυσίμου, θα πρέπει να βρείτε επαγγελματική βοήθεια. Τα συγκεκριμένα τμήματα απαιτούν ρύθμιση μετά την τοποθέτησή τους.
• Υπάρχει περίπτωση να εμφανιστούν και παύσεις στη λειτουργία των περιφερειακών  εξαρτημάτων και αναλυτικότερα του συμπιεστή του κλιματιστικού. Η βλάβη ενδέχεται να γίνει αισθητή λόγω του ήχου τριψίματος που θα ακουστεί κάτω από το καπό. Όταν θα ελέγχετε τον συμπιεστή του κλιματιστικού, τσεκάρετε και τον ιμάντα του. Αν δείτε ραγίσματα, αλλάξτε τον με έναν καινούριο. Για να καταλάβετε πώς θα κάνετε μόνοι σας συντήρηση στη συγκεκριμένη μονάδα, ανατρέξτε στις εικονογραφημένες οδηγίες επισκευής για Audi A3 που σας παρέχουμε σε μορφή PDF.

Μετάδοση

• Στα αυτοκίνητα που διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων DSG, οι δίσκοι τριβής φθείρονται ταχύτατα, οπότε κατά το πάτημα του πεταλιού του γκαζιού ακούγεται ένας πνιχτός θόρυβος. Τα τμήματα αυτά θα πρέπει να αλλάζονται σε κάποιο συνεργείο. Για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής τους, θα πρέπει να μην επιταχύνετε απότομα και να αποφεύγετε τα παρατεταμένα σπιναρίσματα των τροχών.
• Το κόλλημα των ρουλεμάν των δίχαλων αλλαγής ταχυτήτων (δίχαλο συμπλέκτη) της 6 σχέσης και τις όπισθεν, αποτελεί κοινή βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων S-Tronic. Σε κάποιες περιπτώσεις, οι ειδικοί κάνουν χρήση ενός κιτ επισκευής, αλλά τις περισσότερες φορές, αλλάζουν ολόκληρη τη μονάδα. Μια μικρή συμβουλή για την παράταση της διάρκειας ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων: να αλλάζετε σε κανονικά διαστήματα τα υγρά της μετάδοσης.

Ανάρτηση

• Τα σινεμπλόκ και τα μπαράκια της αντιστρεπτικής δοκού, μπορεί να σπάσουν μετά τα 35.000 χιλιόμετρα. Το αποτέλεσμα θα είναι να εμφανιστούν κλίσεις του αμαξώματος στα απότομα φρεναρίσματα και τις απότομες στροφές και χτυπήματα από τους θόλους των τροχών. Έχετε τη δυνατότητα να επισκευάσετε τη βλάβη και μόνοι σας, κατεβάζοντας δωρεάν τον βήμα προς βήμα οδηγό μας για την επισκευή και συντήρηση των Audi A3.
• Τα σινεμπλόκ των βραχιόνων ελέγχου (ψαλιδιών) ενδέχεται να χαλάσουν μετά από τα  80.000 χιλιόμετρα ή ακόμη και πιο νωρίς. Θα καταλάβετε ότι υπάρχει βλάβη από τα τριξίματα που θα ακούγονται κατά την οδήγηση. Αγοράστε καινούργια τμήματα και τοποθετήστε τα με ευκολία, λαμβάνοντας βοήθεια από το βήμα προς βήμα βίντεο με οδηγίες για την επισκευή των Audi A3.