Εγχειρίδια επισκευής και βίντεο με οδηγίες για RENAULT CLIO

Κινητήρας

• Τα μπεκ ψεκασμού των κινητήρων ντίζελ των αυτοκινήτων Clio III (SB, SR), χαλούν μετά από 100.000 χιλιόμετρα. Τοποθετήστε καινούρια τμήματα εφόσον εντοπίσετε υπερβολικό καπνό, αστάθεια λειτουργίας του κινητήρα όταν προθερμαίνεται ή απότομη αύξηση των σ.α.λ (στροφές ανά λεπτό). Θα απαιτηθεί να επισκεφθείτε κάποιο συνεργείο για αυτό, διότι τα καινούρια μπεκ χρειάζονται ρύθμιση. Μια ακόμα ένδειξη προβληματικών μπεκ ψεκασμού καυσίμου αποτελεί και η αύξηση του επιπέδου του λαδιού του κινητήρα. Να κάνετε τακτικό έλεγχο του επιπέδου του λαδιού και της κατάστασής του και να το αλλάζετε ανά τακτά χρονικά διαστήματα. Αυτό έχετε τη δυνατότητα να το κάνετε και μόνοι σας, με τη βοήθεια του εικονογραφημένου εγχειριδίου μας για την επισκευή των Renault Clio σε μορφή PDF.
• Οι κάτω βάσεις των κινητήρων 1,5 και 1,9 λίτρων, που είναι τοποθετημένοι στα αυτοκίνητα Clio II (BB, CB), αποτελεί αναλώσιμο τμήμα. Αλλάξτε τη εφόσον ακούτε χτυπήματα κάτω από το καπό όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητο και όταν φρενάρετε. Αυτό έχετε τη δυνατότητα να το κάνετε και μόνοι σας, στο γκαράζ σας.

Μετάδοση

• Στα αυτοκίνητα Clio II (BB, CB), ο μοχλός ταχυτήτων της μηχανικής μετάδοσης υπόκειται γρήγορα σε απώλεια της στεγανότητάς του. Το πρόβλημα αυτό μπορεί να εντοπιστεί από τυχόν διαρροή και οσμή λαδιού μέσα στην καμπίνα. Η εγκατάσταση μιας καινούριας τσιμούχας απαιτεί να αποσυναρμολογηθεί η μονάδα και για τον λόγο αυτό, η εργασία θα πρέπει να γίνεται από επαγγελματίες. Έχετε τη δυνατότητα να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι της μετάδοσης – απλώς, χρησιμοποιήστε το βήμα προς βήμα βίντεο με τις οδηγίες μας για την επισκευή των Renault Clio.
• Η βαλβίδα ρύθμισης της πίεσης του υδραυλικού μετατροπέα ροπής της αυτόματης μετάδοσης, ενδέχεται να χαλάσει. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, το επίπεδο του υγρού της μετάδοσης ελαττώνεται, επιφέροντας το ρετάρισμα του αυτοκινήτου κατά την αλλαγή των ταχυτήτων. Το συγκεκριμένο πρόβλημα απαιτείται να επισκευαστεί από ειδικευμένο μηχανικό.

Έλεγχος διεύθυνσης

• Τα ακρόμπαρα του συστήματος διεύθυνσης δεν αντέχουν πάνω από 50.000 χιλιόμετρα. Έχετε τη δυνατότητα να εντοπίσετε τη φθορά τους από την αδυναμία σωστής απόκρισης του τιμονιού και από τη χειροτέρευση του κρατήματος στο δρόμο του οχήματος. Σας συνιστούμε να κατεβάσετε το βίντεό με τις οδηγίες μας και να τοποθετήσετε τα καινούρια τμήματα ακολουθώντας το βήμα προς βήμα εγχειρίδιο για την επισκευή και συντήρηση των Renault Clio. Αφού τελειώσετε τις εργασίες στο αυτοκίνητο, τσεκάρετε την ευθυγράμμιση των τροχών.
• Ενδέχεται να προκύψει διαρροή στο σεβρό του υδραυλικού τιμονιού. Τις πιο πολλές φορές, αυτό οφείλεται στην υποδοχή του αισθητήρα πίεσης λαδιού. Η ένδειξη για αυτό είναι ένας περίεργος ήχος όταν γυρνάτε το τιμόνι. Η συμβουλή μας: αλλάξτε τον αισθητήρα εφόσον δεν σφίγγει σωστά. Να θυμάστε να κάνετε τακτικό έλεγχο της στάθμης του λαδιού στο δοχείο πλήρωσης του σεβρό του υδραυλικού τιμονιού.

Μηχανισμός κίνησης

• Τα ρουλεμάν των βάσεων των γονάτων των αμορτισέρ του εμπρόσθιου άξονα, έχουν την τάση να χαλούν πρόωρα. Θα εντοπίσετε ήχους χτυπήματος κατά την οδήγηση πάνω από εμπόδια ή ανωμαλίες του οδοστρώματος. Δείτε το Κάν’το-Μόνος-Σου βίντεό μας με τις οδηγίες για την επισκευή και τη συντήρηση των Renault Clio, ώστε να μάθετε πώς να αλλάξετε σωστά τα τμήματα.
• Τα μπαράκια της αντιστρεπτικής δοκού των αυτοκινήτων Clio III (SB, SR), διαθέτουν μικρό κύκλο ζωής. Εγκαταστήστε καινούρια τμήματα εφόσον το αυτοκίνητο παίρνει έντονες κλήσεις όταν στρίβετε και όταν φρενάρετε, ή τείνει να παρεκκλίνει από την πορεία του.