Το 4Matic αποτελεί ένα σύστημα τετρακίνησης, το οποίο είναι εγκατεστημένο στα αυτοκίνητα της Mercedes-Benz. Πρόκειται για εταιρικό σύστημα της Daimler AG. Αναπτύχθηκε συνεργατικά με την Αυστριακή εταιρεία Magna Steyr AG & Co KG. Το συγκεκριμένο σύστημα πρωτοκυκλοφόρησε το 1987, όταν κυκλοφόρησε και το σεντάν E-Class W124. Στις ημέρες μας, υπάρχουν αρκετές γενιές του 4Matic.
Η αρχή λειτουργίας
Η βασική διαφορά μεταξύ των διαφόρων γενιών του 4Matic έχει να κάνει με την κατασκευή του κεντρικού διαφορικού. Τα πρώτα συστήματα διέθεταν διαφορικό μηχανικού κλειδώματος. Αυτό επιτυγχανόταν χάρη σε δυο υδραυλικούς πολύδισκους συμπλέκτες. Το κλείδωμα και το ξεκλείδωμα των συμπλεκτών επέτρεπαν στον εμπρόσθιο άξονα να απεμπλέκεται πλήρως. Στη λειτουργία της τετρακίνησης, η κατανομή της ροπής του κινητήρα γινόταν μεταξύ του εμπρόσθιου και του οπίσθιου άξονα σε αναλογία 33:67 ή 50:50.
Μετέπειτα, οι προγραμματιστές συμπεριλάμβαναν ένα ηλεκτρονικού κλειδώματος ελεύθερο διαφορικό ως κεντρικό διαφορικό μεταξύ των αξόνων του 4Matic. Η ισχύς ανακατανεμόταν επιβραδύνοντας μεμονωμένους τροχούς και / ή προσαρμόζοντας τη ροπή του κινητήρα. Για κάποιες εκδόσεις, παρέχεται και ένας επιπρόσθετοι πολύδισκοι συμπλέκτες. Μπορεί να γίνει κατανομή της ροπής του κινητήρα μεταξύ του εμπρόσθιου και του οπίσθιου άξονα σε αναλογία 40:60, 45:55, 50:50 κ.α.
Τα χαρακτηριστικά του 4Matic
| Έτος πρώτης παραγωγής | Είδος | Χαρακτηριστικά γνωρίσματα των διαφορικών | Μοντέλα της Mercedes-Benz εφοδιασμένα με το 4Matic |
| 1987 | Μερική τετρακίνηση/ Μόνιμη τετρακίνηση | Μπλοκέ κεντρικό διαφορικό Ferguson. Ο οπίσθιος σταυρός του διαφορικού έχει επίσης τη δυνατότητα να κλειδώνει. Το εμπρόσθιο διαφορικό είναι ελεύθερο. | Е-Class W124, S124. |
| 1997 | Μόνιμη τετρακίνηση | Το κεντρικό διαφορικό και το διαφορικό τροχών είναι ελεύθερα. Όλα κλειδώνουν ηλεκτρονικά. Ενεργοποιείται από το ETS (σύστημα ελέγχου πρόσφυσης) ή το ESP (σύστημα ελέγχου ευστάθειας). | E-Class W210, W211, S210, S211· М-Class W163· S-Class W220, V220· C-Class W203, S203· R-Class W251, V251· Viano W639, V639. |
| 2006 | Ο συμπλέκτης προκλειδώματος (Pre-Lock) εφαρμόζεται ως συμπλέκτης διπλού δίσκου προσυμπιεσμένος συνεχώς με πλάκα ελατηρίου. Η ενεργοποίησή του γίνεται όταν η διαφορά μεταξύ της ροπής του μπροστινού και του πίσω άξονα φτάνει τα 50 Nm. Αν αυτό δεν αρκεί, γίνεται ενεργοποίηση του ESP. | CL-Class С216· S-Class W221, V221· C-Class W204, S204· GLK-Class X204· CLS-Class C218, X218· E-Class W212, S212. | |
| 2006 | Το κεντρικό διαφορικό και το οπίσθιο διαφορικό διαθέτουν πολύδισκους συμπλέκτες. Η ροπή του κινητήρα ανακατανέμεται επίσης από το σύστημα ελέγχου ευστάθειας. | GL-Class X164. | |
| 2016 | Ένα κεντρικό διαφορικό με πολύδισκο συμπλέκτη κάνει εφικτή τη χειροκίνητη αποσύνδεση του μπροστινού άξονα. | E-Class C238 E53 AMG. |
Σχόλιο