Όλοι έχουμε δει σε κάποια ταινία του κινηματογράφου, τον ήρωα της ταινίας να μπαίνει σε ένα ξένο αυτοκίνητο, να σκύβει με άνεση κάτω από το τιμόνι και ενώνοντας κάποια καλώδια, με την εμφάνιση του απαραίτητου σπινθήρα για να δοθεί έμφαση, να βάζει μπροστά το αυτοκίνητο και να φεύγει.
Οκ, αν το αυτοκίνητο ήταν ας πούμε κατασκευής 1950, μπορεί και να μπορούσε να πάρει μπροστά με αυτό τον τρόπο. Και πάλι όμως, όχι σίγουρα γιατί ο μηχανισμός που διασφαλίζει την ανάγκη συγκεκριμένου κλειδιού, δηλαδή το ιμομπιλάιζερ (immobilizer) αυτοκίνητου, πατενταρίστηκε το 1919 από τους St. George Evans και Edward Birkenbuel.
Ας δούμε όμως αρχικά, τι είναι το immobilizer. Στην πρώτη του μορφή, ήταν ένας απλός διακόπτης με τρεις επαφές, που αν είχε ενεργοποιηθεί νωρίτερα από τον οδηγό, δεν επέτρεπε στο ρεύμα να φτάσει στα μπουζί, ενώ ενεργοποιούσε μια σειρήνα. Στις ημέρες μας φυσικά, η τεχνολογία έχει προχωρήσει σε απίστευτο βαθμό. Σήμερα ως Immobilizer αναφέρουμε μια ηλεκτρονική συσκευή ασφαλείας, η οποία κάνει χρήση ενός ηλεκτρονικού τσιπ που βρίσκεται στην ECU (εγκέφαλος) του αυτοκινήτου, του φορτηγού κ.λπ.
Ουσιαστικά λοιπόν, πρόκειται για ένα αντικλεπτικό σύστημα, το οποίο δεν αφήνει τον κινητήρα να πάρει μπροστά, αν δεν μπει στο διακόπτη της μίζας το εργοστασιακό ή άλλο εξουσιοδοτημένο από την αντιπροσωπία κλειδί. Το κλειδί αυτό είναι ψηφιακά κωδικοποιημένο και διαθέτει ένα τσιπ αναμεταδότη, ο οποίος αναμεταδίδει τον αποθηκευμένο στο κλειδί ηλεκτρονικό κωδικό ασφαλείας ή τον κωδικό πρόσβασης του οχήματος. Αν ο συγκεκριμένος κωδικός δεν υπάρχει ή δεν ταιριάζει με αυτόν του οχήματος, ο εγκέφαλος του οχήματος δεν επιτρέπει στον κινητήρα να πάρει μπροστά.
Είναι όμως το Immobilizer απρόσβλητο; Διασφαλίζει ότι δεν θα κλαπεί το όχημα; Η απάντηση εδώ είναι πολύ απλά «ΟΧΙ». Τη στιγμή που γράφεται αυτό το άρθρο υπάρχουν ουσιαστικά οδηγίες στην γνωστή ιστοσελίδα kaspersky, πού όχι μόνο μας δίνει στοιχεία από έρευνες, αλλά και τα βήματα που απαιτούνται για να απενεργοποιηθεί το Immobilizer του οχήματός μας από οποιονδήποτε. Η λύση είναι ξεκάθαρα η χρήση του Immobilizer από κοινού με έναν καλό Συναγερμό αυτοκινήτου.
Σε γενικές γραμμές πάντως, ο διαρρήκτης που θα μπει στη διαδικασία να το απενεργοποιήσει, θα πρέπει να είναι «επαγγελματίας» και το όχημα να είναι πραγματικά ακριβό. Εμείς οι κοινοί θνητοί με τα αρκετά οικονομικότερα οχήματα δεν κινδυνεύουμε τόσο πολύ από τους κορυφαίους του συγκεκριμένου «κλάδου», οπότε στα δικά μας οχήματα το Immobilizer κάνει μια χαρά τη δουλειά του.
Ας ρίξουμε μια ματιά τώρα και στα προβλήματα του Immobilizer και στους τρόπους αντιμετώπισής τους.To Immobilizer παρά την εξέλιξη της τεχνολογίας δεν παύει να είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα, οπότε υπάρχει πάντα η πιθανότητα δυσλειτουργίας ή βλάβης. Μιας και το ένα μέρος του συστήματος βρίσκεται επάνω στο «έξυπνο κλειδί» του οχήματος, πολλές φορές η βλάβη μπορεί να επηρεάζει και το ίδιο το κλειδί. Τα συνηθέστερα προβλήματα είναι τα πιο κάτω:
- ! Αδυναμία ξεκλειδώματος ή κλειδώματος του οχήματος. Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, κλειδώνουν και ξεκλειδώνουν από απόσταση. Πατώντας το κουμπί του κλειδιού δεν υπάρχει αντίδραση από το σύστημα κλειδώματος του οχήματος.
- ! Αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα. Υπάρχει περίπτωση να εμφανιστεί παράλληλα με το προηγούμενο σύμπτωμα ή ανεξάρτητα.
- ! Αδυναμία περιστροφής του κλειδιού στον διακόπτη της ανάφλεξης. Το κλειδί μπαίνει στη θέση του, αλλά δεν μπορεί να γυρίσει για να πάρει μπροστά ο κινητήρας.
- ! Δυσλειτουργία του συναγερμού του αυτοκινήτου. Μην ξεχνάμε ότι το Immobilizer είναι σύστημα ασφαλείας οπότε αν δεν λειτουργεί σωστά, δεν θα λειτουργήσει ούτε ο εργοστασιακός σας συναγερμός.
Συνήθως, στις πιο πάνω περιπτώσεις, η δυσλειτουργία μπορεί να αποκατασταθεί με την αντικατάσταση των μπαταριών του έξυπνου κλειδιού. Αν αντικατασταθεί η μπαταρία (καλό θα ήταν να γίνει από κάποιον ειδικό για να μην προκληθούν ζημιές στο κύκλωμα) και το πρόβλημα παραμένει, τότε η ζημιά είναι πιθανότατα στο ίδιο το σύστημα του Immobilizer, και θα πρέπει να καλέσετε κάποιον ειδικό ή αν είναι εφικτό να μεταφέρετε το όχημα στην αντιπροσωπεία.
Μια ακόμη αρκετά συχνή περίπτωση, είναι αυτό που αποκαλούμε μπλοκάρισμα του Immobilizer. Τι σημαίνει όμως μπλόκαρε το Immobilizer, πώς ξεμπλοκάρει το Immobilizer και πώς απενεργοποιώ το Immobilizer για να μπορέσω να πάω το όχημα στην αντιπροσωπεία ή να γυρίσω στο σπίτι;
Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν κάνει σχετική πρόβλεψη όσων αφορά αυτή την περίπτωση. Την περίπτωση δηλαδή μη αναγνώρισης του κωδικού από τον εγκέφαλο, του απόσυγχρονισμού του κλειδιού κ.λπ., που αυτό ορίζουμε ως μπλοκάρισμα του Immobilizer. Κάθε εταιρία διαθέτει τη δική της διαδικασία, αλλά η συνηθέστερη είναι η εξής:
Βάζουμε το κλειδί στο διακόπτη της ανάφλεξης και ενεργοποιούμε τα ηλεκτρικά συστήματα του οχήματος και ΟΧΙ τον κινητήρα. Αφήνουμε το κλειδί ως έχει για 10 έως 15 λεπτά. Στη συνέχεια, τσεκάρετε τον λαμπτήρα του Immobilizer στον πίνακα οργάνων. Αν έχει πάψει να αναβοσβήνει επαναφέρετε το κλειδί στη θέση «Off» και αφήστε το 2 με 3 λεπτά να επαναπρογραμματιστεί αυτόματα.
Στα πιο σύγχρονα οχήματα, υπάρχει ένα συγκεκριμένο κουμπί πανικού, το οποίο αν πατηθεί συνεχόμενα για πέντε λεπτά και στη συνέχεια, πατήσετε το κουμπί δυο φορές από κάποια απόσταση επαναφέρει τις εργοστασιακές ρυθμίσεις.
Υπάρχει και η δυνατότητα απενεργοποίησης του Immobiliser, είτε με τον εργοστασιακό τρόπο, που όμως θα σας επιτρέψει απλά να πάτε το όχημα στο συνεργείο και μόνιμη απενεργοποίησή του από εξειδικευμένο προσωπικό. Η συνηθέστερη αυτόματη μέθοδος προϋποθέτει να βάλετε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας να το στρέψετε για να την ξεκλειδώσετε αλλά να το κρατήσετε εκεί για 30 δευτερόλεπτα. Ο εγκέφαλος του οχήματος θα καταλάβει ότι διαθέτετε το εξουσιοδοτημένο κλειδί και θα παρακάμψει το σύστημα συναγερμού, αλλά θα χρειαστεί να γίνει το ίδιο και την επόμενη φορά που θα θελήσετε να χρησιμοποιήσετε το όχημα. Η δεύτερη λύση έχει να κάνει με εξειδικευμένο προσωπικό το οποίο θα κάνει το λεγόμενο immo off, ή επαναπρογραμματίζοντας το κλειδί ή τα κλειδιά σας.
Φυσικά, η βέλτιστη λύση είναι σε κάθε περίπτωση να απευθυνθείτε στην αντιπροσωπεία του οχήματός σας ή σε κάποιο εξουσιοδοτημένο κατάστημα. Η διαδικασία αυτή εκτός αντιπροσωπείας, ναι μεν είναι οικονομικότερη, μιας και ένα καινούριο κλειδί για παράδειγμα μπορεί να ξεπεράσει σε κόστος ακόμα και τα 200 ευρώ, αλλά ενδέχεται να ακυρώσει την εγγύησή σας, ή ενδεχομένως, να μειώσει την αντικλεπτική ασφάλεια του οχήματός σας.
Σε κάθε περίπτωση η πρόληψη είναι καλύτερη από την επί τόπου αντιμετώπιση, οπότε φροντίστε να κάνετε χρήση του ενός μόνο από τα δύο εργοστασιακά κλειδιά του οχήματος και να κρατήσετε ασφαλές το δεύτερο για περιπτώσεις όπως οι πιο πάνω. Προλαμβάνω σημαίνει δεν αγχώνομαι και έχω πάντα τη λύση στο «μανίκι μου».
Σχόλιο