Αντικαταστήστε Φίλτρο λαδιού μόνοι σας – εγχειρίδια και βίντεο με οδηγίες

Το συγκεκριμένο τμήμα απαιτεί αντικατάσταση ανά 7.000 με 10.000 χιλιόμετρα. Παρ’ όλα αυτά, ο κύκλος ζωής των αναλώσιμων αυτών, ενδέχεται να μικρύνει εξαιτίας των συνεχιζόμενων υπερβολικών φορτίων στον κινητήρα, του κακής ποιότητας λαδιού στο σύστημα λίπανσης ή της εισροής ψυκτικού υγρού εξαιτίας διάσπασης της στεγανότητας του συστήματος. Ένας ακόμη λόγος που επιφέρει την πρόωρη αλλαγή του τμήματος ενδέχεται να είναι η υπερθέρμανση του κινητήρα. Αφού συμβεί αυτό, απαιτείται η αντικατάσταση τόσο του λειτουργικού υγρού του συστήματος λίπανσης, όσο και του φίλτρου.

Δεν υφίστανται έμμεσες ενδείξεις που να υποδεικνύουν το φράξιμο το φίλτρου λαδιού. Το τμήμα διαθέτει μια ειδική βαλβίδα παράκαμψης, που ανοίγει μόλις φράξει το στοιχείο φιλτραρίσματος, επιτρέποντας να αποφευχθεί το στέγνωμα του κινητήρα από λάδι. Παρ’ όλα αυτά, έτσι παύει να είναι εφικτή η αξιολόγηση διαπερατότητας του φίλτρου. Έτσι, απαιτείται να τηρείται τις συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος όσον αφορά στα διαστήματα αντικατάστασης και να έχετε πάντα κατά νου τις συνθήκες χρήσης του οχήματος.

Παρακαλούμε να θυμάστε: Μην τοποθετείτε καινούριο στοιχείο φιλτραρίσματος προτού αντικαταστήσετε το λιπαντικό, μιας και το τμήμα θα μολυνθεί ταχύτατα από τα πρόσθετα που περιέχει το λάδι. Για τον λόγο αυτό, δεν θα πρέπει να κάνετε χρήση μεταχειρισμένου φίλτρου με καινούριο λάδι: θα επέλθει ταχύτατη μόλυνση του λαδιού.

Κάποιες φορές, οι διαρροές στο περίβλημα του φίλτρου δείχνουν πως το τμήματα απαιτεί αλλαγή. Η λυχνία πίεσης λαδιού ενδέχεται να παραμένει ενεργοποιημένη για περισσότερη ώρα από το κανονικό, αν το φίλτρο του αυτοκινήτου είναι τοποθετημένο οριζόντια, γεγονός που μπορεί να οφείλεται σε χαλασμένη βαλβίδα αντι-σιφωνίου.

Το φίλτρο λαδιού διαθέτει από σχεδιασμού του μια ειδική βαλβίδα παράκαμψης για να μην μένει από λάδια ο κινητήρας. Η συγκεκριμένη βαλβίδα ανοίγει όταν παίρνει μπροστά ο κινητήρας κρύος, αν το λάδι έχει υψηλό ιξώδες, υπερβολικά μεγάλη πίεση στο σύστημα λίπανσης ή όταν φράξει το στοιχείο φιλτραρίσματος, με αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση της διαπερατότητας ή της απόδοσής του. Σε περίπτωση που δεν αλλάξετε το φίλτρο λαδιού για πολύ καιρό, βρώμικο λάδι θα φτάνει συνέχεια στον κινητήρα, με αποτέλεσμα την αύξηση των επικαθίσεων άνθρακα και λάσπης στα τμήματα του κινητήρα, το φράξιμο των καναλιών του λαδιού και την ταχύτατη φθορά των κυλινδροπίστονων.

Αρχικά, θα πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο ή να το βάλετε πάνω από ένα λάκκο επιθεώρησης. Σταθεροποιήστε το κάνοντας χρήση του χειρόφρενου. Ο κινητήρας θα πρέπει να είναι λιγάκι ζεστός. Μετά ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης του δοχείου λαδιού και αδειάστε το παλιό λάδι σε ένα δοχείο που θα έχετε έτοιμο από πριν. Προσοχή: το λάδι θα καίει. Στη συνέχεια, με βάση το αν το φίλτρο σας είναι τύπου φυσιγγίου ή όχι, θα πρέπει να ξεβιδώσετε το περίβλημα του φίλτρου ή να βγάλετε το στοιχείο φιλτραρίσματος από το περίβλημά του. Καλύψτε το αμάξωμα του αυτοκινήτου με κάποιο πανί για να μην το λερώσετε και λιπάνετε την τσιμούχα του καινούριου φίλτρου με λάδι κινητήρα. Το φίλτρο θα πρέπει επίσης να γεμιστεί με λιπαντικό προτού τοποθετηθεί, μιας και με αυτό τον τρόπο αποτρέπεται το να μείνει ο κινητήρας χωρίς λάδι στα πρώτα δευτερόλεπτα αφού πάρει μπροστά. Το βίδωμα του καινούριου τμήματος θα πρέπει να γίνει με δυναμόκλειδο και να μην σφιχτεί υπερβολικά, μιας και η φθορά του Ο-ρινγκ θα επιφέρει διαρροές στο σημείο τοποθέτησής του.

Μετά, κάντε καθαρισμό του κάρτερ λαδιού και βιδώστε την τάπα αποστράγγισης μαζί με ένα καινούριο Ο-ρινγκ. Ακολούθως, γεμίστε με καινούριο λάδι μέχρι η στάθμη του να είναι σωστή και βάλτε μπροστά τον κινητήρα. Αφήστε τον να δουλέψει για μερικά λεπτά και τσεκάρετε τη στάθμη του λαδιού με το δείκτη λαδιού και αν χρειάζεται, συμπληρώστε.

Όχι, δεν μπορεί. Το λάδι φτάνει στον κινητήρα άσχετα από την κατάσταση του στοιχείου φιλτραρίσματος μιας και υπάρχει η βαλβίδα παράκαμψης. Αν η συγκεκριμένη βαλβίδα μπλοκάρει και δεν μπορεί να περάσει το λάδι, η ποσότητα του λαδιού που θα φτάνει στον κινητήρα ενδέχεται να είναι πιο μικρή από αυτή που πρέπει. Τότε θα ενεργοποιηθεί η ένδειξη της πίεσης λαδιού, δηλώνοντάς σας πως υπάρχει χαμηλή πίεση λαδιού στο σύστημα. Αν γίνει αυτό, θα πρέπει να διορθώσετε το πρόβλημα, πριν αρχίσει να έχει απώλεια ισχύος ο κινητήρας.

Ναι, τα τμήματα μπορεί να έχουν διαφορές σε μέγεθος, βαθμό ικανότητας φιλτραρίσματος, όγκο διαπερατότητας, υλικά του στοιχείου φίλτρου και του περιβλήματος, αριθμό βαλβίδων και απαραίτητης πίεσης για να ανοίξουν αυτές οι βαλβίδες. Υπάρχουν διαθέσιμα φίλτρα λαδιού τόσο βιδωτά όσο και τύπου φυσιγγίου. Τα δεύτερα είναι λιγότερο βλαβερά για το περιβάλλον, μιας και η δυνατότητα αλλαγής μόνο του στοιχείου φιλτραρίσματος λύνει το πρόβλημα της αποκομιδής των μεταλλικών τμημάτων. Διασφαλίστε ότι τα τμήματα που διαλέγετε, συνάδουν με το σχεδιασμό και τις συνθήκες χρήσης του οχήματος. Αυτό δεν ισχύει μόνο λόγω τοποθέτησης, μιας και αν παραδείγματος χάρη αγοράσετε κάποιο προϊόν για σπορ αυτοκίνητο με βαλβίδα παράκαμψης που ανοίγει σε χαμηλή πίεση, το λάδι την περισσότερη ώρα δεν θα φιλτράρεται.