Κωδικός βλάβης P0128 - ένας οδηγός βήμα προς βήμα για τη διάγνωση και την επιδιόρθωσή του

Ο διαγνωστικός κωδικός βλάβης P0128 υποδεικνύει ότι το ψυκτικό υγρό δεν θερμαίνεται επαρκώς και εγκαίρως, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μη φτάνει στην ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας ή απαιτείται πολύς χρόνος, για να φτάσει σε αυτήν.

• Η βαλβίδα του θερμοστάτη έχει κολλήσει ή ανοίγει πολύ αργά, κάτι το οποίο συμβαίνει όταν η συντήρηση του συστήματος ψύξης δεν γίνεται εγκαίρως ή το ψυγείο καλοριφέρ διαβρώνεται. Το ψυκτικό υγρό συνεχίζει να κυκλοφορεί στο μεγάλο κύκλωμα, ανεξάρτητα από τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα.
• Διαρροή της τσιμούχας. Σε αυτή την περίπτωση, το ψυκτικό υγρό παρακάμπτει τη βαλβίδα.
• Δυσλειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού (CTS) ή κατεστραμμένη καλωδίωση, που σημαίνει ότι στην ECU αποστέλλονται λάθος δεδομένα.
• Χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού. Αυτό προκαλεί δυσλειτουργίες στη λειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού (CTS).
• Βλάβη του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής. Τα σήματά του λαμβάνονται υπόψη από τη μονάδα ελέγχου κατά τον υπολογισμό του χρόνου προθέρμανσης του κινητήρα.
• Συνεχής λειτουργία του βεντιλατέρ του ψυγείου. Προκύπτει όταν οι επαφές του ρελέ έχουν κολλήσει, αυξάνοντας έτσι την ταχύτητα που ψύχεται το ψυκτικό υγρό.

• O κινητήρας χρειάζεται πολύ χρόνο για να ζεσταθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας του.
• Η ένδειξη ελέγχου κινητήρα ("check engine") ανάβει στο ταμπλό.
• Η θερμοκρασία του κινητήρα είναι χαμηλή ακόμα και όταν οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα.
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
• Η απόδοση του θερμαντήρα μειώνεται, λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας του ψυκτικού.

• Kάνε έλεγχο με τον σαρωτή OBD2. Θα χρειαστεί να αναλύσεις όλους τους κωδικούς που ανιχνεύει ο σαρωτής. Για παράδειγμα, αν η συσκευή εμφανίζει P0113, έλεγξε πρώτα τον αισθητήρα θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής. Μετά από κάθε στάδιο επισκευής, θα πρέπει να επαναφέρεις τον κωδικό, να κάνεις ένα test drive και να σκανάρεις ξανά.
• Τσέκαρε τη στάθμη ψυκτικού στo δοχείο διαστολής. Θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των σημαδιών min και max.
• Καθάρισε τις επαφές. Έτσι θα επιτραπεί η εκ νέου μετάδοση των ηλεκτρικών σημάτων.
• Επαλήθευσε τη σωστή λειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα ή αλλάξτε τον, αν είναι απαραίτητο. Ελέγξτε ότι αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) λειτουργεί σωστά ή αντικαταστήστε το, αν το κρίνετε απαραίτητο.
• Βγάλε τον θερμοστάτη και τσέκαρε τη θερμοκρασία που αναγράφεται σε αυτόν και κατά πόσο είναι συμβατή με αυτή που δηλώνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Σιγουρέψου για τη σωστή λειτουργία του, τοποθετώντας τον, μαζί με ένα θερμόμετρο, σε ένα δοχείο γεμάτο νερό. Ζέστανε το νερό και έλεγξε αν ο θερμοστάτης ανοίγει στη θερμοκρασία που αναγράφει. Αν το κύκλωμα ψύξης, λοιπόν, λειτουργεί κανονικά, κάνε έλεγχο των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων, αρχίζοντας με οπτικό έλεγχο της καλωδίωσης.
• Κάνε οπτικό έλεγχο των καλωδίων και των συνδέσεων. Έλεγξε την καλωδίωση. Βεβαιώσου ότι ο αισθητήρας είναι σε καλή κατάσταση και ότι η καλωδίωση είναι καλά στερεωμένη.
• Σε ορισμένα μοντέλα, έχει παρατηρηθεί ότι ο κωδικός αυτός εμφανίζεται, αν και όλα λειτουργούν σωστά. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να γίνει επαναπρογραμματισμός της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του κινητήρα (ECU).