Κωδικός βλάβης P0420 - ένας οδηγός βήμα προς βήμα για τη διάγνωση και την επιδιόρθωσή του

Ο κωδικός βλάβης P0420 υποδεικνύει ότι ο καταλύτης, που ευθύνεται για τη μείωση των εκπομπών καυσαερίων στο σύστημα της εξάτμισης, υπολειτουργεί και χρειάζεται αντικατάσταση. Πρέπει να πραγματοποιήσεις διαγνωστικά του κινητήρα και των συστημάτων ψεκασμού, ανάφλεξης και εξάτμισης.

• Bουλωμένος καταλύτης. Προκύπτει από τη χρήση καυσίμων κακής ποιότητας, από πολύ φτωχό ή πολύ πλούσιο μείγμα αέρα/καυσίμου, από φθορά στους δακτύλιους εμβόλων λαδιού και στα μπουζί.
• Η λανθασμένη τοποθέτησή του. Μια υπερβολικά μεγάλη απόσταση από την πολλαπλή εξαγωγής της εξάτμισης εμποδίζει το ανταλλακτικό να θερμανθεί στην κατάλληλη θερμοκρασία λειτουργίας του.
• Βλάβη σε έναν από τους αισθητήρες οξυγόνου. Η κατάσταση της μονάδας εκτιμάται με βάση τη σύγκριση των σημάτων από τους ανοδικούς και καθοδικούς αισθητήρες λάμδα. Αν οι μετρήσεις είναι λανθασμένες, εντοπίζεται λανθασμένα μια δυσλειτουργία από τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου (ECU).
• Bλάβη στην καλωδίωση. Αποκλείει τη μεταφορά δεδομένων.
• Απώλεια στεγανότητας του συστήματος εισαγωγής αέρα. Επηρεάζει την ακρίβεια μέτρησης των αισθητήρων οξυγόνου.
• Λανθασμένη λειτουργία συναφών συστημάτων. Για παράδειγμα, διαρροή των μπεκ, υπερβολικά υψηλή πίεση καυσίμου, καθυστερημένη ανάφλεξη ή φθορές στα μπουζί.

• Η λυχνία ελέγχου κινητήρα (check engine) ανάβει στον πίνακα οργάνων. Αυτό σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί έλεγχος με ένα διαγνωστικό αυτοκινήτου.
• Απώλεια ισχύος κινητήρα. Αυτό συμβαίνει λόγω της αυξημένης αντίθλιψης της εξάτμισης που προκαλείται από μειωμένη απόδοση του σωλήνα.
• Μια έντονη μυρωδιά υδρόθειου στην καμπίνα των επιβατών ή από στον σωλήνα της εξάτμισης.
• Ένας μεταλλικός θόρυβος (κουδούνισμα) από κάτω από το αυτοκίνητο. Αυτό υποδηλώνει την καταστροφή του κυψελωτού κεραμικού υποστρώματος του καταλύτη.

• Επαναφορά με διαγνωστικό σαρωτή/scanner OBD2. Ως γενική μέθοδος, αυτό επιτρέπεται σε περίπτωση που αυτός ο διαγνωστικός κωδικός βλάβης προβλήματος δημιουργηθεί λόγω δυσλειτουργιών σε άλλα συστήματα ή εξαρτήματα και μπορεί να γίνει μόνο μετά την αποκατάσταση της λειτουργικότητάς τους.
• Καθαρισμός του καταλύτη. Αυτό μπορεί να γίνει σε περίπτωση συσσώρευσης μικρής ποσότητας ακαθαρσιών και πραγματοποιείται με την τοποθέτηση ειδικών προσθέτων στο ρεζερβουάρ καυσίμου.
• Αλλαγή του καταλύτη και εφόσον είναι απαραίτητο των αισθητήρων και των καλωδίων. Αυτός είναι ο πιο ακριβός αλλά και ο πιο αποτελεσματικός τρόπος επισκευής βλάβης του ανταλλακτικού.