Εγχειρίδια επισκευής και βίντεο με οδηγίες για BMW Σειρά 1

Κινητήρας

• Η αυξημένη κατανάλωση του λαδιού του κινητήρα μετά τα 100.000 χιλιόμετρα, είναι συχνό πρόβλημα των κινητήρων N46. Συνήθως, το πρόβλημα λύνεται με την αλλαγή των τσιμουχών των βαλβίδων. Αν διαθέτετε την ανάλογη εμπειρία και τον απαραίτητο εξοπλισμό, έχετε τη δυνατότητα να τις αλλάξετε και μόνοι σας.
• Οι κινητήρες υψηλών επιδόσεων συχνά υπερθερμαίνονται, επιφέροντας ζημιές στην κεφαλή των κυλίνδρων. Για την αποτροπή του πιο πάνω προβλήματος, θα πρέπει να έχετε υπό έλεγχο τη θερμοκρασία του κινητήρα, τα επίπεδα του ψυκτικού μέσου και την ποιότητά του. Έχετε τη δυνατότητα να αλλάξετε μόνοι σας ψυκτικό υγρό, αφού διαβάσετε το εικονογραφημένο μας εγχειρίδιο σε PDF για την επισκευή των BMW σειράς 1.
• Η καδένα χρονισμού των αυτοκινήτων που διαθέτουν κινητήρα N43, ενδέχεται να φθαρεί πρόωρα. Οι συμβουλές μας: μην ξεχνάτε τους προγραμματισμένους ελέγχους, μην κάνετε χρήση του οχήματος με επιμηκυμένη καδένα και τσεκάρετε τακτικά το τέντωμά της.
• Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενδέχεται να χαλάσουν μετά τα 80.000 χιλιόμετρα. Η αντικατάστασή τους θα πρέπει να γίνει σε κάποιο συνεργείο. Κάντε χρήση αποκλειστικά υψηλής ποιότητας καυσίμου, ως μέτρο πρόληψης.
• Ο κινητήρας βενζίνης των 1,6 λίτρων, φημίζεται για το πρόβλημά του να πάρει μπροστά το χειμώνα. Επίσης, ο κινητήρας παρουσιάζει ασταθή λειτουργία στο ρελαντί όταν επικρατούν χαμηλές θερμοκρασίες. Θα πρέπει να προσπαθείτε να παρκάρετε το αυτοκίνητο σας, κατά τη διάρκεια του χειμώνα, σε κάποιο ζεστό γκαράζ.

Μετάδοση

• Τα αυτοκίνητα με αυτόματη μετάδοση ενδέχεται να εμφανιστούν απότομες κινήσεις κατά την αλλαγή των ταχυτήτων. Το συγκεκριμένο πρόβλημα μπορείτε να το λύσετε και μόνοι σας – τις περισσότερες φορές, πρέπει να ενημερωθεί η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Κάντε μια επίσκεψη σε κάποιο συνεργείο συντήρησης.
• Ο μετατροπέας ροπής (χύτρα) και η μονάδα mechatronic ενδέχεται να χαλάσουν πρόωρα στις αυτόματες μεταδόσεις ZF. Παρουσιάζουν ευαισθησία στην ποιότητα των υγρών της αυτόματης μετάδοσης (ATF). Θα πρέπει να τα αλλάζετε τηρώντας τα διαστήματα που ορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος, ακολουθώντας τη διαδικασία που θα βρείτε στο βήμα προς βήμα εγχειρίδιό μας για την επισκευή και συντήρηση των BMW σειράς 1. Για την αλλαγή τυχόν χαλασμένων τμημάτων, αναζητήστε επαγγελματική βοήθεια.

Εσωτερικό

• Το εργοστασιακό ηχοσύστημα λαμβάνει με αστάθεια τα ραδιοφωνικά σήματα. Για να το περάσετε από διαγνωστικό έλεγχο και να το ρυθμίσετε ή για να αγοράσετε κάποιο καινούριο, θα πρέπει να επισκεφθείτε κάποιο ηλεκτρολογείο αυτοκινήτων. Η τοποθέτηση του καινούριου μπορεί να γίνει με ευκολία, αν παρακολουθήσετε το βίντεο μας με τις οδηγίες για την Κάν’το-Μόνος-Σου επισκευή και συντήρηση των BMW σειράς 1.
• Ο μηχανισμός ρύθμισης της θέσης του τιμονιού δεν παρέχει την αξιοπιστία που θα θέλατε. Μόλις χαλάσει, απαιτείται η αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας. Για να γίνει η συγκεκριμένη εργασία, θα πρέπει να επισκεφτείτε κάποιο συνεργείο συντήρησης  αυτοκινήτων.
• Οι τσιμούχες των θυρών δεν αντέχουν πολύ καιρό. Αν δεν τις αλλάξετε έγκαιρα, η υγρασία και η σκόνη απ’ έξω, θα περάσουν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Έχετε τη δυνατότητα να τοποθετήσετε τις καινούριες τσιμούχες και μόνοι σας. Προτού αρχίσετε την αντικατάστασή τους, κατεβάστε δωρεάν το βήμα προς βήμα βίντεο με της οδηγίες μας για την επισκευή των BMW σειράς 1.