Εγχειρίδια επισκευής και βίντεο με οδηγίες για BMW Σειρά 5

Κινητήρας

• Η συσσώρευση αιθάλης στις αυλακώσεις και τα ελατήρια του εμβόλου κάνει την εμφάνισή της ταχύτατα, με αποτέλεσμα την υπερβολική κατανάλωση λαδιού κινητήρα, απώλεια λειτουργίας της βαλβίδας EGR και υπερθέρμανση του κινητήρα. Στις πιο πάνω περιπτώσεις, οι σχετικές επισκευές απαιτείται να γίνουν από επαγγελματίες. Η συμβουλή μας: Κάντε χρήση αποκλειστικά υψηλής ποιότητας καυσίμου και αλλάζετε έγκαιρα το φίλτρο καυσίμου. Τα πιο πάνω μπορούν να γίνουν με ευκολία και στο γκαράζ σας, με τη χρήση του βήμα προς βήμα βίντεό μας με οδηγίες για την επισκευή των BMW σειράς 5.
• Αφού ξεπεράσουν τις 80.000 με 100.000 χιλιόμετρα, ενδέχεται να φράξει η βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου των αυτοκινήτων E39 και E60. Τα κλασικά συμπτώματα της συγκεκριμένης ζημιάς είναι η αύξηση της κατανάλωσης λαδιού κινητήρα, ο μαύρος καπνός από την εξάτμιση και η χειροτέρευση της δυναμικής επιτάχυνσης. Η τοποθέτηση του καινούριου τμήματος απαιτείται να γίνει σε κάποιο συνεργείο αυτοκινήτων.
• Τα αυτοκίνητα E61 είναι γνωστό ότι έχουν πρόβλημα με το κλαπέτο εισαγωγής (swirl flaps) τους, το οποίο βρίσκεται μέσα στην πολλαπλή εισαγωγής και φθείρεται ταχύτατα. Για να μπορέσετε να εντοπίσετε τη συγκεκριμένη βλάβη έγκαιρα, θα πρέπει να τηρείτε τους προγραμματισμένους ελέγχους του οχήματος. Η Κάν’το-μόνος-Σου αντικατάσταση των συγκεκριμένων τμημάτων παρουσιάζει υψηλό βαθμό δυσκολίας, οπότε καλό θα ήταν να ζητήσετε τη βοήθεια κάποιου επαγγελματία.
• Ο υπερσυμπιεστής του κινητήρα ντίζελ M47 δεν διαθέτει ιδιαίτερα μακρά διάρκεια ζωής. Μόλις χαλάσει, η ισχύς του κινητήρα μειώνεται σε μεγάλο βαθμό. Για να αποτρέψετε από μόνοι σας τη συγκεκριμένη ζημιά, θα πρέπει να αλλάζετε τα λάδια του κινητήρα, τηρώντας τα προγραμματισμένα χρονικά διαστήματα. Θα βρείτε την επακριβή διαδικασία στο βήμα προς βήμα εγχειρίδιό μας για την επισκευή και συντήρηση των BMW σειράς 5. Το φίλτρο λαδιού θα πρέπει να αλλάζεται πάντα, παράλληλα με το λάδι του κινητήρα.

Μετάδοση

• Η πρόωρη αποτυχία του συμπλέκτη αποτελεί κλασική βλάβη των αυτοκινήτων με ηλεκτροϋδραυλικό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων SMG. Η αντικατάσταση του συμπλέκτη θα πρέπει να γίνεται αποκλειστικά από τον μηχανικό κάποιου συνεργείου αυτοκινήτων
• Η μονάδα μεκατρόνικ (mechatronic) χαλάει ταχύτατα σε κάποια συγκεκριμένα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Η συγκεκριμένη βλάβη γίνεται κατανοητή από την αύξηση της κατανάλωσης των υγρών της μετάδοσης. Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων σας, θα πρέπει να ελέγχετε τη στάθμη των υγρών της μετάδοσης και να τα αντικαθιστάτε έγκαιρα. Στη συγκεκριμένη εργασία, θα σας παράσχει βοήθεια το βίντεο με τις οδηγίες μας, το οποίο μπορείτε να κατεβάσετε δωρεάν.
• Στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων ZF, το κάρτερ λαδιού ενδέχεται να εμφανίσει παραμορφώσεις, εξαιτίας των διαφοροποιήσεων της θερμοκρασίας. Για να αποτρέψετε σοβαρότερες ζημιές, απαιτείται η αντικατάστασή του. Διαβάστε προσεκτικά το εικονογραφημένο μας εγχειρίδιο σε PDF για την επισκευή των BMW σειράς 5 και  μάθετε πώς θα τα καταφέρετε.

Ανάρτηση

• Η πίσω πνευματική ανάρτηση στις στέησον βάγκον εκδόσεις, χρειάζεται οπωσδήποτε συντήρηση αφού παρέλθουν τα 150.000 χιλιόμετρα. Οι ειδικοί συμβουλεύουν, με την συμπλήρωση της συγκεκριμένης απόστασης, να πραγματοποιείτε αντικατάσταση των φουσκών αέρα και του συμπιεστή σε κάποιο συνεργείο αυτοκινήτων.
• Τα αμορτισέρ, τα σινεμπλόκ των εμπρόσθιων ψαλιδιών και τα μπαλάκια των ακρόμπαρων των αυτοκινήτων E60 ενδέχεται να χαλάσουν μετά τις 120.000 με 150.000 χιλιόμετρα. Αν προσέξετε ότι το αμάξωμα παίρνει κλίσεις στις στροφές και ακουστούν χτυπήματα από την ανάρτηση, τότε έφτασε η ώρα για την Κάν’το-Μόνος-Σου επισκευή και συντήρηση της BMW σας σειράς 5.