Κωδικός βλάβης P0020 - ένας οδηγός βήμα προς βήμα για τη διάγνωση και την επιδιόρθωσή του

Εμφανίζεται ο κωδικός σφάλματος P0020 και το φως ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένο - τι σημαίνει αυτό;

Το σύστημα OBD ανιχνεύει σφάλμα στο κύκλωμα ενεργοποίησης της θέσης του εκκεντροφόρου άξονα εισαγωγής της τράπεζας 2. Αυτό το DTC P0020 σχετίζεται με το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVT) και μπορεί να έχει ελαφρώς διαφορετικές ονομασίες για διαφορετικούς κατασκευαστές, αλλά πάντα επηρεάζει τον χρονισμό του εκκεντροφόρου άξονα στην πλευρά του κινητήρα που βρίσκεται απέναντι από τον κύλινδρο 1.

Ποιες αιτίες μπορεί να έχει αυτός ο κωδικός σφάλματος;

• Ελαττωματικός ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου άξονα (σωληνοειδές VVT)
• Φραγμένο ή κατεστραμμένο φίλτρο λαδιού στο σύστημα VVT
• Ανεπαρκής πίεση λαδιού ή λανθασμένο λάδι κινητήρα
• Κατεστραμμένη καλωδίωση στο σωληνοειδές VVT
• Διαβρωμένες ή χαλαρές συνδέσεις βύσματος
• Ελαττωματικός ρυθμιστής φάσης εκκεντροφόρου άξονα
• Φραγμένοι αγωγοί λαδιού στην κυλινδροκεφαλή
• Ελαττωματική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM/PCM)

Ποια συμπτώματα εμφανίζονται παράλληλα με τον κωδικό σφάλματος P0020;

• Ανομοιόμορφο ρελαντί: Ο κινητήρας λειτουργεί ανομοιόμορφα ή τραχιά στο ρελαντί
• Απώλεια ισχύος: Αισθητή μείωση της ισχύος του κινητήρα, ιδίως στις χαμηλές στροφές του κινητήρα
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου: Το όχημα καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από το συνηθισμένο
• Προβλήματα εκκίνησης: Δυσκολία εκκίνησης από το κρύο ή παρατεταμένη εκκίνηση
• Θόρυβοι κτυπήματος: Μεταλλικοί θόρυβοι από το χώρο του κινητήρα, ιδίως κατά την επιτάχυνση
• Προβλήματα εξάτμισης: Αυξημένα επίπεδα εκπομπών ή μαύρος καπνός από την εξάτμιση

Πώς να διορθώσετε τον κωδικό προβλήματος P0020;

• Η επισκευή του κωδικού προβλήματος P0020 απαιτεί συστηματική προσέγγιση για τον εντοπισμό της ακριβούς αιτίας.
• Αντικαταστήστε το σωληνοειδές VVT: Αντικαταστήστε το ελαττωματικό σωληνοειδές του ενεργοποιητή θέσης εκκεντροφόρου της τράπεζας 2, αφού ελέγξετε τις ηλεκτρικές συνδέσεις και την αντίσταση
• Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα: Χρησιμοποιήστε το λάδι που προδιαγράφεται από τον κατασκευαστή με το σωστό ιξώδες και αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού, καθώς το λανθασμένο ή μολυσμένο λάδι επηρεάζει τη λειτουργία VVT.
• Επισκευάστε την καλωδίωση: Ελέγξτε και επισκευάστε τα κατεστραμμένα καλώδια ή τους διαβρωμένους συνδέσμους μεταξύ του ECM και του σωληνοειδούς VVT, συμπεριλαμβανομένων των μετρήσεων συνέχειας και αντίστασης.
• Καθαρίστε το φίλτρο λαδιού: Αφαιρέστε και καθαρίστε το κόσκινο λαδιού VVT στην κυλινδροκεφαλή, καθώς οι εμπλοκές μειώνουν την πίεση λαδιού στο φέιζερ
• Αντικαταστήστε το φέιζερ του εκκεντροφόρου άξονα: Μηχανική βλάβη στον ρυθμιστή φάσης απαιτεί πλήρη αντικατάσταση της μονάδας, η οποία συχνά συνεπάγεται αποσυναρμολόγηση της αλυσίδας χρονισμού
• Ελέγξτε και αντικαταστήστε την αντλία λαδιού: Ελέγξτε την πίεση του λαδιού και αντικαταστήστε την αντλία λαδιού εάν δεν υπάρχει επαρκής πίεση, καθώς το σύστημα VVT απαιτεί επαρκή πίεση λαδιού